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攀大高速寶鼎二號隧道順利貫通

  打穿最后一層巖石,陣陣清風涌進隧道。12月5日,伴隨最后一聲炮響,在群山中跋涉的寶鼎二號隧道完成了歷時3年零8個月的最長“穿越”,隧道正式貫通。

 一、項目意義

  攀枝花至大理高速公路是加強南向聯系的一條重要通道,是連接成都平原經濟區和攀西經濟區、推動“五區協同”新發展格局的重要紐帶,同時又是四川、云南之間重要的旅游通道,對推動川滇兩省脫貧攻堅、促進沿線經濟高質量發展具有重大意義。也是一帶一路重要節點和區域扶貧之路。

二、項目特點

  由四川路橋集團公路隧道分公司承建的寶鼎二號隧道全長8775m,是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程,該隧道為左右分離式隧道,隧道最大埋深647米,圍巖主要為礫巖、泥巖, 地質構造復雜, 既有煤層煤線、也有采空區,地質結構復雜和安全環保風險大等難點。

  壓力產生動力,困難成就創新。項目部自2016年4月份進場以來,歷時44個月,精心組織,精心施工,優化開挖方法,完善施工方案,采取各種有效措施,克服了高瓦斯、巖爆、涌水等種種難題,取得了突出的成績和效果。針對施工周期長,任務繁重、單一的問題,加強了隧道循環掘進施工周期控制,向每個環節要時間, 擠時間, 提高了生產效率。2019 年4 月28日,四川省慶祝“五一”國際勞動節暨表彰大會在成都召開。會上,攀大高速TJ8分部榮獲四川省“工人先鋒號”榮譽稱號。

 三、創新亮點

(一)三項“新理念”

一是小班組管理理念。項目部實行小班組管理方法,省去勞務公司內部再承包的管理環節,各班組之間的銜接、協調均由項目部直接完成,具有管理靈活、高效、易更換等優勢,同時項目也能更有效掌握工期和施工組織,對一線施工的把控力大大提升。

二是農民工“五同”管理理念。項目部對農名工隊伍實行“五同”管理,即“人格上同樣尊重”、“管理上同樣規范”、“政治、業務培訓上同樣對待”、“權益上同樣維護”、“生活上同樣關心” 。臨建上配置8 人標準宿舍、2 4 小時熱水澡堂、WIFI網絡全覆蓋、空調等硬件設施;對農名工子女納入“金秋助學”、“放飛希望、綻放微笑”六一活動等進行慰問幫扶;節假日積極開展有益于身心健康的文體活動,豐富工余生活;利用“農名工督導隊”這一載體,讓農民工隊伍主動參與項目安全、生產管理。切實增強農民工對項目的歸屬感和對自身崗位的責任感,提升積極性和創造性。

 三是互聯網+安全管理理念。項目部借助互聯網+安全管理形式,通過將考勤芯片和班組名稱編號等信息植入安全帽和工作服里,再將考勤與工資掛鉤,幫助工人自覺養成穿戴安全防護用品的習慣,也實現了項目安全生產全過程、全動態監控管理。同時,項目部還與軟件開發公司合作開發了隱患排查治理“建安寶、建質寶”手機app,利用此軟件系統開展安全質量隱患的排查治理工作。該隱患管理功能包括登記、整改、復查、量化考核、臺賬、統計等,可實現隱患的“即時登記、即時整改、即時復查”。

(二)四項“全國之最”

一是全國在建高速公路最長的瓦斯突出隧道。寶鼎二號隧道全長8775m,居全國在建高速公路最長。

二是全國在建高速公路瓦斯突出段落最長的隧道。寶鼎二號隧道連續穿越瓦斯突出段落長達1260米。

三是全國在建高速公路高瓦斯段落最長的隧道。寶鼎二號隧道穿越高瓦斯段落長度達4383m。

四是全國在建穿越煤層最多的隧道。寶鼎二號隧道穿越含煤地層72層,其中煤層厚度大于1米的25層,最厚煤層11.4米。

(三)五個標準化

1 . 現場臨建標準化: 項目部拌和站、鋼筋加工房、民工駐地等臨建設施均按照安全生產標準化要求并結合現場實際地形進行合理規劃并建設,整潔美觀。2.安全管理標準化:隧道洞門按照安全生產標準化要求設立有藍牙車行道閘、人行道閘、人員進出金屬探測門、人體靜電消除器等設備設施組成的門禁系統,以及語音廣播系統、視頻監控系統和人員定位系統,安全管控標準且級別高;3.環保管理標準化:對環境因素進行了識別、評價,對8項重要的環境因素建立了清單,制定了控制措施,對環境目標、指標進行了分解。4.設備配置標準化:目前項目主要采用了以下幾種國內領先的新設備: 濕噴機、自行式仰拱棧橋、自動鋪掛防水板臺車、自行式加寬帶臺車、多功能抑塵車、電動掃地機、自行式電纜溝臺車、多功能鉆孔注漿救援一體機。5.工藝工序標準化:項目創新性的提出了八項“新工藝”,這些工藝大大提高了現場實際施工的規范性、有效性的同時,起到了提高質量、提高效率、安全環保等效果,其中部分工藝已在全省推廣使用。

(四)八項“新工藝”

  攀大高速TJ8分部團隊在施工過程中進行了大量的技術攻關和科技創新,積極推行新工藝,主要包括仰拱整體澆筑工藝、光面爆破工藝(爆破鉆孔深度、斜插角和堵孔控制)、洞門先行工藝、防塵降塵工藝、復合橡膠立桿伸縮堵頭板工藝、中央排水溝和調平層先行工藝、縱向止水帶夾具工藝、電纜溝高分子大模板施工工藝等。目前已獲得了6項國家級專利、1項國家級QC、3項國家級工法、7項省級工法、2項省級QC,還有20余項專利及工法正在申報當中。

(五)瓦斯隧道管理設置九道防線

  1.引進目前最先進的KJ90瓦斯自動監控報警系統,實現瓦斯檢測的全天候、全覆蓋。2.瓦斯隧道施工設備采用全面的防爆改裝,同時采用風電閉鎖、瓦電閉鎖裝置,從本質安全上做到萬無一失。3.面向全社會招標了具備專業資質的瓦斯監測公司進駐現場,實現瓦斯監測的專業性和對口性;4.從煤礦瓦斯專家庫內,精心遴選并聘請了兩名專家進行技術咨詢和服務;5.與攀煤集團專業的礦上救援大隊簽訂了合作協議,采取每月不少于兩次的安全檢查和業務指導,并進行演練,提升一線職工的應急避險和應急救援能力;6.成立專門的瓦斯抽排小組,專門針對瓦斯抽排進行專項工作;7.成立人工瓦斯瓦斯監測小組,采取自動監測數據與第三方人工檢測核對閉合等方式,對瓦斯監測實現24小時輪班監控。8.主洞提高瓦斯隧道應對等級,低瓦斯按照高瓦斯安全標準施工, 高瓦斯按照瓦斯突出安全標準施工。9.采用雙風機雙風筒通風,有效解決減少開挖爆破后進洞通風,有效解決減少開挖報批后進洞施工時間,及時的排煙除塵,有力保障了瓦斯隧道通風要求。

  攀大高速建成通車后, 對改善川滇綜合交通運輸體系,助推我國與東盟國家互聯互通將起到積極作用。

[新聞直播間]四川攀大高速寶鼎二號隧道即將全線貫通

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